本周一，欧线的上海出口集装箱结算运价指数不时小幅下降，下降2.67%。另一边，马士基调降来岁第一周开舱价钱至$4,500傍边。那么2024年终末一周的即期运价走势奈何呢？沿途来看本周Geek BI运价大数据！

本周，远洋航路全部飞腾。其中，好意思加线不时保抓强盛涨势，飞腾约$330；欧线止跌，本周小幅上升至$6180。近洋航路中，澳新线则不时保抓飞腾，亚洲线则本周小幅下落约$220。

图中不错看出，本周除了地中海航运、OOCL、长荣海运小幅调涨本周运价外，其余船司本周不时小幅调降运价，其中赫伯罗特跌的幅已超2成。目下，马士基已放出来岁首周的欧线开舱价钱，低于目下12月的价钱，但第二周的价钱已提涨至$5,500。业内关系东说念主士示意，这可能与海运定约行将重组，船司集体竞争欧线客户关系。

最初来看欧线。本周欧线运价相聚在$5,000-$6,000之间。图中不错看出，目下各大船公司对于1月订价计策大相径庭，既有宣涨，也有降价，也有看护原价不变。来岁1月1日，2M定约厚爱闭幕，在舱位满盈货源一般的情况下，两家船公司难免领受廉价揽货的计策。因此，船司目下仍在互相不雅望，热心咱们，将抓续为您热心船司最新动态。

再来看地中海线。地中海线本周运价相聚在$5,500-$7,000之间。图中不错看到，地中海航运和赫伯罗特均在来岁1月初大幅调高运价至￥8,800，然后又速即牵挂至平均水平。这背后又开释出什么商场信号呢？

接下来来看好意思东线。好意思东线本周运价在$6,000-$8,800之间。歇工方面，目下海外船埠工东说念主协会（ILA）与好意思国海事定约有限公司（USMX）计议毫无发达，马士基已发出对于歇工的潜在威迫警示见告。目下包括马士基、赫伯罗特在内的多家船公司依然发布加价见告。

最其后看好意思西线，本周好意思西线运价限制在$4,200-$6,800之间。目下来看，运价仍在不时调高。

行将插足2025年，全体来看，1月加价十足落地难度较大，但商场对于歇工、地缘和抢运依然抱有预期。同期有业内东说念主士称，自上周末起j9九游会真人游戏第一品牌，上海港、宁波港部分船东出现了缺箱讲理，按照往年情况，缺箱情况将可能延续至春节前夜。您觉得一月运价走势将奈何变动呢？