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转自:新华社 新华社旧金山4月9日电 题:波音再现“吹哨东谈主” 曝光“破灭的安全文化” 新华社记者吴晓凌 波音多个型号飞机近期频发安全事故。上月,曾在波音公司职责32年并曝光公司质料按捺问题的约翰·巴尼特被发现疑似死于自裁。一波未平好事多磨,本月9日,波音再现“吹哨东谈主”,别称波音质料工程师公开揭露公司为栽种分娩率而“走捷径”,漠视安全分娩。 好意思国联邦航空局说明正对这名“吹哨东谈主”揭露的问题伸开探望。声誉已严重受损的波音公司受到公众粗俗质疑和监管机构严查,如今再现里面“吹哨东谈主”爆料,令更多惊心动魄的安全分娩隐患浮出水面。 未被填充的787流弊 质料工程师萨姆·萨莱普尔9日对好意思国媒体清楚,波音在安全分娩方面的一些失动作念法导致现在在役的约1000架787和约400架777客机存在材料过早疲困和结构损坏风险。 实质上,787“梦念念客机”存在的这些问题最早不错追念到2020年,那时波音公司发现787客机机身某些部分麇集处流弊过大。这导致波音公司在近两年时间内暂缓寄托该机型,耗费数十亿好意思元。2022年8月,好意思国联邦航空局批准了波音公司的竖立有预备,复原787客机寄托。 萨莱普尔示意,波音所谓的竖立有预备仅仅袒护,而不是处理问题。据萨莱普尔所述,工程师在测量间隙之前,被允许施加强力将机身部件推挤到一都,以便“让间隙看起来不存在”,导致用于填充的垫片在很厚情况下莫得被插入间隙。此外,787飞机前后机身部分约80%的麇集处留住了钻孔碎屑。 他说,字据2021年该项主见职责情况,即使在2020年787飞机住手寄托之后,这种情况仍在不绝。 萨莱普尔操心,由于碳复合材料机身蒙皮、金属紧固件和接头配件在飞行过程中跟着温度变化会推广和贬抑,表面上,这种未填充的间隙将使麇集部分隐微位移、互相摩擦。跟着时间的推移,这可能导致过度磨损并使结构过早失效。“这可能会导致厄运性后果。” 萨莱普尔说,他字据相干数据屡次向独揽和管制层提交呈文,施展787的间隙莫得得到正确预计,但却因快东谈主快语而遭到管制层打扰,被拒却干预会议,致使受到独揽的东谈主身威逼。 萨莱普尔和讼师在收集新闻发布会上示意,已就相干指控致信好意思国联邦航空局局长迈克·惠特克。好意思国联邦航空局说明正在对波音公司进行探望并示意,主动举报问题而无谓操心遭到抨击是保证航空安全的伏击构成部分。 受此消息影响,波音公司股价9日收盘时着落快要2%。 无法对都的777面板 萨莱普尔在爆料中说,他其后被从787模样调到777模样,“但愿问题会少一些”,但“事实讲授并非如斯”。 萨莱普尔发现,由于波音公司2015年推出的新机身制造系统的问题,777客机面板间无法正确对都,机械师必须使用蛮力将它们固定在一都。 “当飞机拼装时,错位表象非常严重,但通过施加无法测量的、不受规则的力量,不错将错位的孔和部件装配在一都,处理这个问题。”他亲眼看到职工站在飞机部件上,险峻最初使之暂时对都,从而凑合敲入销子。 萨莱普尔以为,这“可能会导致部件损坏,并给主要结构增添风险成分”。 “破灭的安全文化” 萨莱普尔不是第一个站出来揭露波音分娩乱象的职工。波音前雇员约翰·巴尼特2010年至2017年在北查尔斯顿工场担任质控司理,2019年曾密告波音公司分娩的家具存在多处安全隐患。 巴尼特本应于3月9日就他告状波音公司诽谤案招揽质询,后果却未出庭,后被发现死在其入住旅馆泊车场我方的车里。字据他的讼师公布的文献,巴尼特生前示意,他因为对波音的质料按捺才智示意担忧而受到“打扰、谩骂和玷污”。 本年1月,波音公司新寄托阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9型客机发生门塞掉落事故。好意思国联邦航空局对波音737 MAX机型的分娩进行了为期6周的全面审核,后果发现宽广问题。 媒体取得的文献表示,在89项审核中,波音有33项未能通过,悉数有97起涉嫌违法事件。对6名工程师进行公司质料按捺历程领略进程的测试中,平均得分仅为58%。联邦航空局示意,审核发现波音公司未能顺从制造历程、零件存储处理以及家具管控的章程。 好意思国联邦航空局2月28日发布一份声明,要求波音公司在90天内制定一项全面的行动狡计,以处理其“系统性质料按捺问题”。惠特克示意,波音“必须用功于真确、深切地矫正。作念出根人性的改造需要波音调换层的握续努力,咱们将让他们在每一步中承担包袱”。 好意思国国会众议院运载委员会前主席彼得·德法都奥此前示意,必须扭转波音这家公司的方位,因为它一团糟。 4月17日,好意思国国会谈判院强迫波讯息题举行听证会。波音公司示意,已建议向谈判院相干委员会提供文献、证词和本事简报。萨莱普尔将在听证会上提交证实所述指控的文献,并在听证会上发言。按照狡计,这场听证会将“聚焦第一手府上,扫视波音公司破灭的安全文化”。 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条款单、个股雷达……送给你>> 海量资讯、精确解读,尽在新浪财经APP包袱剪辑:张俊 SF065 |